Pre-A轮融资!亮相人工智能岛自动驾驶

2019-04-24 18:09:59 张江高科技园 461

2016年,李世石在和AlphaGo的人机大战中败下阵来,普通大众第一次知道了机器原来可以如此“聪明”,自此掀起人工智能的第三次浪潮。与此同时,“自动驾驶”也开始异军突起,车企、一级供应商、互联网巨头纷纷发力自动驾驶领域,一批优秀的自动驾驶创业公司也在此时诞生,这其中,就包括了张江企业Nullmax纽劢科技。


今日,才刚成立两年的Nullmax对外宣布,正式完成Pre-A轮产业融资,并与投资方德赛西威达成自动驾驶战略合作,双方将携手开发面向车厂的自动驾驶前装方案,并在2020年前后应用于量产车型。

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硅谷归来

Nullmax是一家总部设在张江,“made in China”的企业,但创始人CEO 徐雷和COO宋新雨却都经历过硅谷的洗礼,并共同参与了特斯拉自动驾驶的落地。

作为特斯拉两位前核心员工,徐雷是计算机视觉高级工程师,Autopilot团队的第一代核心成员,主要负责深度学习和算法框架的研发;而宋新雨担任供应链及产品高级经理,负责产品开发和质量监控,以及硬件产品的整合。两人工作颇为互补,软硬结合的设计思路、对自动驾驶未来前景的看好,让他们走到了一起,萌生在自动驾驶领域创业的想法。

2016年两人从特斯拉离职,在宋新雨位于硅谷的家中创立了Nullmax的雏形,走上了和微软、谷歌、亚马逊等科技巨头一样的“车库创业”之路。之后Nullmax顺利获得千万美金的天使轮融资,同时在上海及硅谷部署了自动驾驶开发团队和测试车队。


2017年初,两人正式回国,将公司总部设在了上海张江,致力于通过最先进的计算机视觉、深度学习和人工智能等技术,打造完整的自动驾驶解决方案,并成为最早一批拿到美国加州自动驾驶路测牌照的公司之一。


无人驾驶园区短驳车亮相张江人工智能岛


今年4月11日,Nullmax的前装自动驾驶产品MAX和无人驾驶接驳巴士软件系统一同亮相张江人工智能岛。据悉,今年8月无人驾驶接驳巴士软件系统也将正式入驻张江人工智能岛,实现园区接驳服务,乘客可自由选择站点,享受无人接驳服务。

 

Nullmax前装方案采用的是视觉为主、多传感融合感知的技术路线,具备技术先进、稳定可靠等特点,成本优势突出,可以在保证安全的前提下不依赖行业普遍采用的激光雷达实现自动驾驶功能。


目前,Nullmax开发的完整自动驾驶解决方案,已进入量产前的优化阶段并将于近期对外发布。


在传感器的选择上,Nullmax选择了与特斯拉有所区别的视觉感知路线,主要依靠摄像头、毫米波雷达和超声波雷达的多传感器统合方案。为了保证整体系统的安全与鲁棒性(Robustness,鲁棒性越好即说明系统抗干扰性越强),Nullmax在视觉感知和深度学习的软件上做了大量开发,自行定义了摄像头参数,以此保证最佳的视觉质量。

除此之外,Nullmax研发搭建出专用于自动驾驶软件的系统平台,其中涵盖传感器数据、环境感知、规划决策及控制等模块,除了支持GPU,还支持 FPGA和ASIC芯片。与此同时,针对L4级别的交通指挥状况,Nullmax还自行开发出一套智慧城市模拟器系统。


为乘用车提供前装的自动驾驶方案,是Nullmax商业化的第一条路径。在电动、智能、网联、共享的冲击下,传统汽车厂商的转型已是大势所趋,科技公司在软件、算法等新技术中的优势,能帮助传统车商创造以往所不具备的服务和价值。细数市场对自动驾驶的主流需求,无外乎高速代驾、代客泊车、拥堵跟车等功能,这也是Nullmax量产自动驾驶方案的主攻方向。


智慧城市概念的兴起又给Nullmax的商业化提供了第二条路径。自动驾驶的根本是移动和出行,它们牢牢依托于所在的交通体系和城市架构。只有汽车、交通和城市构成一个深度融合的智慧体系,人类对于移动和出行的需求——安全、高效、经济,才能真正被满足,而汽车作为其中的基础单元,也需要学会“自动驾驶”这个新技能。


此次完成Pre-A轮融资以及达成与德赛西威的合作,对Nullmax来说更是如虎添翼。

德赛西威是独立上市的国内头部汽车电子产品和服务提供商,也是供应基于XAVIER芯片的自动驾驶平台唯一一家中国Tier1,这意味着德赛西威在车辆量产方面拥有绝对的资源优势。在合作中,Nullmax将基于自身在软件算法方面的特长及优势,主要负责目标检测、识别等多个模块,并在传感器选型、底层软件等方面提供支持。与此同时两家公司也将共同投入数百人规模的开发团队,全方位保障自动驾驶整体解决方案的开发、定制与量产。


对于此次的产业融资及合作,徐雷表示:“我们很高兴能够引入德赛西威这样拥有深厚技术实力、丰富产品经验及资源的行业合作伙伴作为Nullmax的投资方。对我们而言,获得行业内的认可和支持意义重大,尤其是来自国内汽车零部件头部企业的认可。我们有信心在之后的自动驾驶量产过程中取得更好的成绩。”



随着政策、技术、市场、用户等要素的不断成熟,自动驾驶如今迎来了绝佳的发展时机,尤其是自动驾驶带来的多重价值,将为今后交通出行带来革命性的改变,改善和解决包括汽车污染、交通事故、城市拥堵和停车难等在内的一系列交通出行难题。


从全球范围来看,多家互联网和科技领域的巨头入局其中,传统汽车行业的整车厂和供应商纷纷下注,更有众多新型自动驾驶企业涌现出来。目前,以早期开发和测试为主的自动驾驶“上半场竞技”正在逐渐结束,以落地和量产为主的“下半场竞技”开始拉开序幕,张江又会有多少和Nullmax一样抓住时代机遇的企业,让我们拭目以待。